الشركات الألمانية تمر بأوقات صعبة

هناك شيء غير صحيح في مملكة الشركات الألمانية.

المشاكل التي تعاني منها الشركات الألمانية التجارية، سواء كانت دويتشه بنك ‪(XETRA: DBK)‬ أو لوفتهانزا ‪ ‪(XETRA: lha)‬‬أو سيمنز ‪(XETRA: SIE)‬ أو RWE ‪(XETRA: RWE)‬، أدت إلى أن مؤشر DAX أظهر أسوأ نتائج في أوروبا في الربع السنوي الأخير ويتخلف كثيرا عن مؤشرات الولايات المتحدة الأمريكية.

بعض أكبر الشركات في ألمانيا الرائدة في الاقتصاد الأوروبي وجدت، نتيجة لبعض الانتكاسات، أنها قد تحولت إلى اللاحقة وأن المنافسين يتكيفون مع التحديات والتكنولوجيا الجديدة بشكل أسرع.

المشكلة: عندما كان المنافسون الأوروبيون يقومون بالتداول بدخل الثابت وغيرها من الخدمات المصرفية بأنشطة استثمارية، كان البنك يتفاخر بأنه قد استطاع التغلب على الأزمة المالية دون معونة من الدولة وكان يخطط لزيادة حصته في السوق. الخطة لم تنجح تماما. فبسبب متطلبات التنظيم للحد من المخاطر انخفضت الأرباح وبدأ المساهمون في طرح الأسئلة الغير مريحة حول استراتيجية البنك.

السابقة: قام UBS Group AG. Deutsche Bank بتعيين جين جون كرين في مركز المدير التنفيذي المشارك وسيصبح في العام المقبل رئيس الشركة الوحيد. هناك أمل في أن كرين سيكون قادرا على إجراء إصلاحات ناجحة، كما فعل منذ ست سنوات عندما كان يعمل في أحد البنوك السويسرية.

المشكلة: أكبر شركة هندسية في أوروبا متخلفة عن منافسيها من حيث الربحية.استراتيجية الرئيس التنفيذي جو كايزر هي التوقف عن التعامل مع الأجهزة المنزلية (تبلغ إيراداتها 11 مليار يورو) و التركيز على الصناعة وتوليد الطاقة. لقد اتضح أن هذه الاستراتيجية قد تمت في غير أوانها ومع الانخفاض في أسعار النفط سوف تضطر الشركة إلى فصل المزيد من الموظفين.

السابقة: جيف إميلت، الرئيس التنفيذي لشركة General Electric Co. ‪(NYSE: GE)‬ قد بدأ قبل أربع سنوات بقطع مجالات الترفيه المالي والأجهزة المنزلية محاولا بذلك أن يركز على القطاع الصناعي.

المشكلة: من المرجح أن أكبر منتج للطاقة في ألمانيا قد دخل سوق مصادر الطاقة المتجددة متأخرا جدا، كما قال الرئيس التنفيذي بيتر تيريوم في العام الماضي. في عام 2013 قامت الشركة بالتقرير عن أول خسارة سنوية منذ تأسيسها قبل 66 عاما. لا تزال تولد ما يقارب الـ 40% من الطاقة من الفحم وحوالي 23% من الفحم الحجري.

السابقة: في مثل هذه التحفظات يمكن النظر إلى المنافس الألماني أون سي ‪(XETRA: EOAN)‬. غير أن كلا الشركتين لم تتجاوبا بسرعة كافية مع التغييرات في سوق الطاقة في ألمانيا المرتبطة بالكارثة النووية في فوكوشيما في عام 2011. لقد قسمت أون إلى شركتين من خلال تحديد جميع الأعمال المرتبطة بأنواع الوقود الأحفورية من أجل التركيز على مصادر الطاقة المتجددة وتم إلغاء 26 ألف وظيفة في السنوات الأربع القادمة وفي عام 2014 باعت أصول بأكثر من 20 مليار يورو.

المشكلة: شركة الطيران الرائدة في ألمانيا قد قللت من تقديرات الضغط على التعريفات من قبل التخفيضات الأوروبية وتحاول نقل التدفقات القريبة إلى فرعها Germanwings. هناك حرب أسعار مع شركة الطيران Ryanair ‪(NASDAQ: RYAAY)‬ و Easyjet ‪(LON: EZJ) ‬وكذلك مع أصغر اللاعبين مثل طيران شاتل النرويج وويز.

السابقة: International Consolidated Airlines Group SA‪ (LON: IAG)‬ مالك British Airways Plc قد تخلى عن جزء كبير من حركة مرور أوروبا الغير مربحة بشكل كاف بالنسبة لمطاره الرئيسي في لندن، مطار هيثرو واشترى الشركة الإسبانية منخفضة التكلفة Vueling SA للعمل في الرحلات القصيرة.

المشكلة: في السنوات الأخيرة يتنازل مصنع المنتجات الرياضية بحصته في السوق للمنافس الرئيسي نايك ‪(NYSE: NKE)‬ وكذلك للقادمين الجدد مثل شركة أندر أرمر ‪(NYSE: Under Armour [UA])‬. قام الرئيس التنفيذي هربرت هاينر بعرض خطة لمكافحة الأزمة التي تعتزم تحويل تركيز الاستثمارات إلى نيويورك وباريس وغيرها من المدن الكبرى. ومن المتوقع أيضا أن ترعى أكثر من الرياضيين المشهورين.

السابقة: نايك قد تجاوزت شركة أديداس ‪(NYSE: Alliance Data Systems Corporation [ADS])‬ من خلال التركيز على جمهور الشباب في المناطق الحضرية ومن خلال رعاية نجوم الرياضة العالميين. للرد على هذا التحدي يخطط الألمان نقل بعض المصممين إلى بروكلين.

المشكلة: تقترب أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا من أن تصبح الرائدة عالمية من حيث المبيعات. ومع ذلك فإن المشاكل التي ظهرت هذا العام في المجال العام تدل على أن أمور الشركة ليست على ما يرام. هيكل المركزية في اتخاذ القرارات أدى إلى أن تكون فولكس واجن ‪(XETRA: Volkswagen [VOW3])‬ غير مرنة فهي لم تتمكن من تتبع اتجاه تزايد شعبية سيارات الدفع الرباعي التي أصبحت إحدى أسباب الفشل في السوق الأمريكية.

السابقة: تويوتا ‪(TYO: 7203)‬ وجنرال موتورز ‪(NYSE: GM)‬ تدير بنشاط الوحدات الإقليمية الناشئة وبالتالي تبيع نماذج مختلفة في مناطق مختلف. وكأمثلة على ذلك هي تويوتا تاكوما في السوق الأمريكي أوالسيارة الصغيرة من أوبل آدم في أوروبا. لقد بدأت فولكس فاجن الآن فقط بتزويد شُعَبها بالحكم الذاتي.

مشاكل ألمانيا لا تقتصر على الشركات العمالقة. يمكن بسهولة إضافة Commerzbank AG ‪‪(XETRA: CBK)‬‬، Lanxess AG ‪‪(XETRA: LXS)‬‬، Osram Licht AG ‪(XETRA: OSR)‬ وغيرها الكثير. يقول جوردن ريسكي، الرئيس التنفيذي لشركة تقوم بتصنيع الرافعات لشركة Kion Group AG ‪‪(FRA: KGX)‬‬:

"نجاح ألمانيا في السنوات الأخيرة قد أدى إلى أننا استرخينا. من الضروري جدا أن نقوم بالتكيف مع التغير المستمر في الواقع الاقتصادي ولكننا نفعل ذلك ببطء".