التطبيقان الصينيان الكبيران لطلب سيارات أجرة كانا منافسين والآن قررا أن يتحدا.
التطبيقان Didi Dache و Kuaidi Dache الذان كانا خصيمان عنيفان قد أعلنا في عيد 14 فبراير عن مشاريع توحدهما. نتيجة ذلك سيكون بحوزتهم 99% من السوق وهذا لا يسر منافسيهم أبداً.
وها قد التجأ ممثلو Yidao Yongche هو تطبيق آخر لطلب سيارات أجرة إلى المحكمة بشكوى على ظهور احتكار. قال لو خوانويه مدير الشركة لوسائل الإعلام الصينية أن اندماج هذين التطبيقين سيؤدي إلى زوال الشركات المنافسة وهذا يعني أنه سيؤثر سلبياً كذلك على كل مستخدمي الخدمة.
ومع ذلك يعتبر المحللون أن هذه الشكوى لن تلبى، وذلك لأن منظمو مكافحة الاحتكار الصينيون يفضلون عدم إزعاج الشركات الصينية الكبيرة المسيطرة على السوق. حسب القانون الصيني لمكافحة الاحتكار يتوجب على هولاء المنظمين فحص الشركات التي أعلنت عن اندماجها بشأن ما إذا كان ربحها المشترك يزيد عن ملياري يوان (حوالي 320 مليون دولار). Didi و Kuaidi شركتان خاصتان تؤكدان أن ربحهما المشترك لن يزيد عن هذا المبلغ.
كان الإعلان عن الاندماج المحتمل للشركتين مفاجئاً، وذلك لأن Kuaidi كانت تنمو في Alibaba (NYSE: Alibaba Group Holding [BABA]) أما Didi ففي Tencent (HKEX: Tencent Holdings [0700]) لذا كان تنافس التطبيقين في التسعيرات والخصومات للعملاء يعتبر بأنه قسم من المعركة الكبرى بين العملاقين الصينيين في الإنترنت. بيد أن New York Times تعتبر بأن الغرض من اندماج الشركتين هو إضعاف المنافسين بدلاً من المباشرة بالتعاون متبادل المنفعة. حسب التصريحات المشتركة للشركتين ستتطور العلامتين التجاريتين كل واحدة بنفسها، والصفقة فقط ستساعد الشركتين على تخفيض النفقات وتقديم خدمات جديدة في السوق.
لعل هذا الخبر سيء بالنسبة لـ Uber وذلك لأنه في الصين ظهرت خدمات الشركتين منذ فترة قصيرة، وكذلك بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة العاديين الذين يقومون أكثر وأكثر بالمظاهرات حيث يحتجون ضد ظهور التطبيقات كهذه حيث يستطيع أن يكون سائق سيارة أجرة شخص عادي. وفقاً لـ iiMedia Researchيطلب في الصين سيارات أجرة بواسطة التطبيقات 172 مليون شخص و99.8% منهم يستخدمون Didi أو Kuaidi أو الاثنين معا.
صرحت كلتا الشركتين أنهما ستعلنان عن المشاريع المحددة حول "الاندماج الاستراتيجي" بعد عيد رأس السنة الصينية.