إحدى أشهر السيارات في التاريخ ستصمم من جديد وتباع بـ1.5 مليون دولار.
السيارة الجديدة من Jaguar ليست جديدة بكل معنى الكلمة. تم إنتاج هذه السيارة لأول مرة منذ 60 عاما. لا تنتظر من هذه السيارة علبة سرعة جيدة أو نظام إغلاق الأبواب أو حتى رفعا آليا للنوافذ، السيارة الجديدة من طراز XKSS لا تبدو فقط كالسيارة الأصلية بل وتعيد كل خصائصها.
من ناحية الإنتاج هذه السيارة تقليد كامل للسيارة التي لم تعد تُنتج إلا أنه تم إصدار دفعة محدودة باستخدام التصاميم والطرق القديمة. اعتبرت السيارة الأصلية XKSS أول سيارة أصلية التي كانت تنتج للسوق الأمريكية كنسخة عن نموذج D-type من عام 1954، وهي السيارة التي فازت في سباق لا مان لثلاث مرات. لكن شهد مصنع Jaguar في براونس لين عام 1957 حريقا ولم تستطع الشركة أن تنتج إلا 16 سيارة من أصل 25.
ليس غريبا أن نماذج XKSS التي بقيت حتى وقتنا هذا باهظة الثمن. يقدر سعر السيارة التي يملكها ستيف ماكوين بـ30 مليون دولار.
عرض نموذج XKSS الجديد يوم الأربعاء في معرض سيارات في لوس أنجليس. استغرق تصميم وإنتاج أول سيارة 18 شهرا وسينتج منها الآن 9 سيارات فقط. سيبدأ الإنتاج عام 2017.
حسب كيف ريتشز، المدير التقني لـJaguar Classic، وهو القسم الذي يعمل بشكل أساسي على صيانة السيارات التقليدية من Jaguar، تكمن فكرة مشروع XKSS في "إعادة إحياء" تلك السيارات التسعة التي ابتلعتها النار. يقول:
"بالنسبة لي هذا كإعادة ترميم اللوحات الفنية. نحاول أن نعيد تصميم السيارة الحقيقة وجعلها لا تختلف عن السيارات التي كانت في ذلك الوقت".
استخدم فريق Jaguar Classic التصاميم الهندسية الأصلية من أرشيف الشركة وأضافت إليها التكنولوجيا الحديثة كتصوير السيارات الحالية بتقنية الـ3D. ساعد هذا على استخدام طرق الإنتاج القديمة. تم إنتاج القطع التي تتكون منها السيارة بشكل يدوي على الآلات الانكليزية كما كان هذا في خمسينات القرن الماضي. اضطرت الشركة إلى إعادة إنتاج بعض القطع التي كان من الصعب إيجادها في السوق. يقول ريتشز:
"تلخصت الفكرة في إنتاج سيارة مثالية باستخدام تقنيات ومواد ذلك الوقت إلى أقصى حد".
محرك سيارة XKSS بـ3.4 لتر وهو محرك V6 بـ262 حصانا. تؤكد الشركة أن كل ما في داخل السيارة من المقود إلى جلد المقاعد وإلى المنصة الأساسية هي ذاتها التي كانت في نموذج عام 1957. لم تدخل إلا تعديلات صغيرة لتوافق السيارة طلبات السلامة للقرن الواحد والعشرين.
السيارات التسع التي لم تنتج بعد قد بيعت إلى مشترين من دول مختلفة. حسب تقديرات ريتشز سيدفع كل واحد منهم ما يساوي 1.5 مليون دولار.
