فيراري.. تاريخ ماركة السيارات الرياضية الأكثر عراقة

منذ 70 سنة عام 1947، ركب إينزو فيراري أول سيارة مسماة باسمه، وكان اسم الموديل 125 S.

بعد عدة عقود، ماركة Ferrari NV معروفة كماركة سيارات رياضية فاخرة. ففي العام الماضي لوحده حققوا أرباحاً أكثر من 3.1 مليار دولار. أسعار سيارات مثل 812 Superfast، GTC4 Lusso، 488 GTB، Spider، California، LaFerrari أو F12 مئات آلاف الدولارات. أما استطاعتها أكثر من 600 حصان.

لكن ليست كل سيارات Ferrari المنتجة اليوم تصبح جزءاً من الحضارة. من الصعب منافسة سيارة السباق الأسطورية 250 GTO أو كسب لقب الأسطورة مثل Ferrari Daytona أو Ferrari Testarossa والتي يتذكرها الجميع من لعبة الكمبيوتر Miami Vice. أما عشاق الماركة مازالوا يحلمون بـ 1984 Ferrari GTO وFerrari 348 GTBs التي أنتجت في بداية 90نات القرن الماضي، وطبعاً Dino الغنية عن التعريف أو Enzos. لننظر إلى أكثر صفحات تاريخ الماركة إشراقاً.

ركب إينزو فيراري أول موديل فيراري Ferrari — 125 S في 12 مارس 1947. قام فيها بجولة في شوارع مدينة مارانيللو الإيطالية. هكذا بدأ تاريخ الشركة التي تسببت بشهرة الذوق الإيطالي حول العالم.

كان فيراري مؤسس فريق السباق Scuderia Ferrari Grand Prix. شاركت ماركة Ferrari لأول مرة في سباقات الفورمولا 1 عام 1950 وحققت أول نصر لها عام 1951، لذلك النجاح اللاحق للشركة لم يفاجأ أحد. توفي إينزو فيراري في 14 أغسطس 1988 في مارانيللو عن عمر يناهز الـ90 عاماً.

موديل 125 بمحرك 12 اسطوانة شاركت في سباقات بياشينسي عام 1947. بنفس السنة ربحت غران بري روما، بسرعة وسطية 88 كم بالساعة على مسافة 136 كم.

في عام 2015 سجلت Ferrari NV في بورصة نيويورك NYSE: RACE.NYSE. خلال عام 2017 الأحداث بمناسبة 70 سنة من تأسيس الشركة ستتم في أكثر من 60 دولة. رمز الأحداث سيكون الحصان الجامح المعروف. أما العنوان سيكون "الحركة على المشاعر".

سيارة Ferrari Thomassima الموديل الأندر. لقد تم إنتاج 3 سيارات فقط منها: Thomassima I تلفت نتيجة فيضان، Thomassima III موجودة في متحف فيراري في مودينا (إيطاليا). في الصورة Thomassima II التي يمكلها أحد سكان كاليفورنيا الشمالية. لقد بدأ تشغيلها عام 1966 على شرف Ferrari 330 P4.

من المعروف أن هذا الموديل شارك فيه بحصة كبيرة مطوروا Maserati. شارك في تصميم هذه السياراة مهندسون من كلا الشركتين، بما أن مطور فيراري توم ميد كان يعمل في قسم سيارات سباق Maserati.

الكوميدي البريطاني بيتر سيليرس وزوجته الممثلة بريت إيكليند ينظرون إلى Ferrari 500 Superfast بقوة 400 حصان في أكتوبر عام 1965. استرى سيليرس السيارة للتو مقابل 11.5 ألف جنيه استرليني في معرض سيارات إرلس-كورت (لندن).

أنتجت قيراري الموديل Superfast من عام 1964-1966 وتخطط لإعادة إحياء هذا الموديل عام 2017. تألفت الدفعة الأولى من 25 سيارة أما الثانية من 12 سيارة فقط. غالبيتها تم شراؤها من قبل أفراد العائلة المالكة والمسؤولين الكبار وممثلي هوليوود.

سيارة Laferrari Aperta هي موديل محدود الإنتاج والمكرسة لليوبيل الـ70. بفضل محرك من 12 اسطوانة، إضافة لمحرك كهربائي وتكنولوجيا KERS تصل قوة السيارة إلى 949 حصاناً.

يجسد هذا الموديل قيم فيراري الأساسية ما يخص تكنولوجيا الإنتاج، المظهر والندرة وتعتبر إحدى السيارات الأكثر رغبة في العالم. هذه الصورة من معرض باريس للسيارات عام 2016. حاليا جميع السيارات مباعة.

عازف طبول فرقة Who poses at Tara كيت مون وابنته أماندا في بيتهم في شيرتسي، هذه الصورة مصورة في أكتوبر 1972 ويمكن رؤية بعض السيارات من مجموعة مون مثلاً سيارة Ferrari Dino معطوبة.

يطلق اسم «Dino» على أية سيارة رياضية من فيراري ذات دفع خلفي والتي محركها أقل من 12 اسطوانة والتي انتجت بين عامي 1968 و1976.

وعلى الرغم من أن ظهور Dino كان محاولة من الشركة بالبدء بإنتاج سيارات أقل غلاء حقق الموديل شهرة كبيرة لدى محبي الماركة. في الظروف المثالية يمكن لهذه السيارة منافسة Porsche 911. أما السيارة مسماة على شرف ابن إينزو فيراري والذي توفي بعمر الـ24 عاماً.

أصبح موديل Dino 246 أول موديل بإنتاج كبير من الشركة وتم إنتاج ما يقارب 3500 سيارة منها.

في هذه الصورة من غران بري موناكو توني بروكس بقود سيارة Dino 246 №50 في شوارع مونتي كارلو في مايو 1959. هذه الموديلات مثل Dino 246 بمحرك 2.4 لتر بقوة 195 حصان كانت تنتج على شكل سيارات كوبيه GT دون سقف.

بعد عام 1971 تم إنتاج سيارة Spyder GTS على أساس هذا الموديل. شارك بروكس في 39 بطولة فورمولا 1 حيث حصل على جائزة 10 مرات منها 6 مرات حصل على الذهبية. عدا ذلك شارك مع فريقي Vanwall وAston Martin.

المشاركون والحكام حول Ferrari 330 P4 Drogo Spyder 1966 في مزاد Concours d'Elegance في بيبل بيتش، كاليفورنيا، 21 أغسطس 2016. هذا الموديل من فيراري أحد الموديلات الأكثر سيوعاً بين مجمعي السيارات والذين صرفوا خلال أسبوع في مزاد السيارات القديمة 370 مليون دولار، ومنها أكثر من 3 مليون دولار على سيارتين فيراري.

من بين أكبر 10 صفقات المتوقعة في مزاد Pebble هذا العام يمكن أن يكون نصفها لسيارة Ferrari 250. ستبقى الموديل الأكثر شهرة.

في مايو 2012 أصبحت سيارة Ferrari 250 GTO موديل 1962 أغلى سيارة في التاريخ. إذ اشتراها مدير شبكة تلفزيونية أمريكي بـ38.1 مليون دولار.

سيارة Ferrari FF 2011 في معرض سيارات سيدني. هذه أول سيارة بأربع مقاعد ودفع رباعي في تاريخ فيراري الحديث. سيارة أنيقة هاتشباك مزودة بمحرك 12 اسطوانة وعلبة سرعة بسبعة سرعات وقابض حركة مزدوج. تتسع السيارة لأربع أشخاص، أما في القسم الخلفي هناك صندوق كبير (بمعايير فيراري).

السعر الابتدائي للموديل 300 ألف دولار، تم إنتاج في أول سنة 800 سيارة فقط. منذ ذلك الحين قدمت فيراري عدة أنواع لنفس السيارة منها Ferrari GTC4 Lusso الفائقة السرعة، الموديل الأكثر رشاقة وشراسة.

سيارة سباق Ferrari Dino 166P لجانكارلو باغيتي وماريو كاسوني (الصورة تم التقاطها في يونيو 1965) تتميز بسقفها على طراز فاست باك، لكنها صمدت لدورتين فقط في سباق لامانا الذي يدوم لـ24 ساعة ومن ثم توقف استخدامها بسبب مشاكل في المحرك.

في السنة السابقة لها أصبح جون سيرتييس بطل العالم للفورمولا 1 بسيارة Ferrari 158 F1، لذلك خاب المشجعون بسبب الفشل. لكن بعد سنتين حصلت ثلاث سيارات فيراري (سيارتين 330 P4 وسيارة واحدة 412 P) في المراكز الثلاثة الأولى في سباق للتحمل في دايتون بولاية فلوريدا.

سيارة سباق فيراري للفورمولا 1 تنهي الدورة في حلبة التجارب ببرشلونة، بداية عام 2017. قدمت فيراري سيارة السباق الجديدة في فبراير والتي ستتنافس مع Mercedes-Benz Daimler AG في بطولة فورمولا 1 لعام 2017.

آخر مرة فاز فريق Scuderia Ferrari على جائزة المصممين منذ 10 سنوات تقريباً عام 2008، أما في العام الماضي لم تستطع الفوز في أي سباق، لذلك يقول الإيطاليون اليوم "لا يمكن أن يكون لنا أية أعذار بعد الآن".

السيارة الجديدة تحت اسم SF70-H عرضت لأول مرة في حلبة التجارب Fiorano بإيطاليا في إطار التحضير لموسم فورمولا 1 الجديد، وقام بتجربتها سيباستيان فيتيل وكيمي رايكوكين.

أحد تدرجات الأحمر مرتبط ارتباطاً وثيقاً بالسيارات الرياضية لفيراري. طالما كان لون Rosso Corsa اللون التقليدي لسيارات الفرق الإيطالية، بما فيها Alfa Romeo Automobiles Spa وMaserati.

الآن غالبية سيارات السباق مغطاة بشعارات وإعلانات الراعيين، لذلك لم يعد هذا التقليد ظاهراً بوضوح. لكن فيراري مرتبطة باللون الأحمر أكثر من الغالبية، خاصة في موديلاتها الرياضية. 80% من السيارات المباعة حمراء.

سيارة Ferrari 550 Barchetta 2011 من Pininfarina صممت بمناسبة اليوبيل الـ70 لمكتب Pininfarina للتصاميم. بالأساس كانت Barchetta سيارة رياضية مفتوحة خفيفة بمقعدين، مصممة للسباقات.

هذه السيارة كانت مزودة بمحرك 12 اسطوانة بقوة 478 حصاناً، علبة سرعة بستة سرعات وسرعتها القصوى 320 كم بالساعة. عدا ذلك كان سقفها قابل للفك والمعروف بصعوبة تركيبه والذي لم يكن ينصح باستخدامه بسرعات أعلى من 110 كم/سا. تم إنتاج 448 سيارة من هذا الموديل.

سيارة Ferrari Tipo 410 Superamerica 1965 سيارة ببابين كوبيه تحقق سرعة قصوى 290 كم/سا وتتسارع لـ100 كم/سا بأكثر من 4 ثواني بقليل. كما غالبية سيارات فيراري من هذا النوع تم إنتاج عدد ضئيل منها وبيع منها أقل من 100 سيارة. أما موديل Pininfarina كانت مزودة بمحرك فيراري عادي بـ12 اسطوانة..

المصمم تومي هيلفينغير في سيارة Ferrari Enzo موديل 2003. هذه السيارة باللون الكرزي واحدة من 400 سيارة من نوعها. عرضت لأول مرة في معرض باريس للسيارات عام 2002 وقام هيلفينغر بشرائها جديدة ومنذ ذلك الحين قطع بها أقل من 6000 كم. باعها المصمم العام الماضي مقابل 2.7 مليون دولار في مزاد RM Sotheby's في سكوتسديل بولاية أريزونا.

أعضاء فريق Scuderia Ferrari بجانب السائق الفنلندي كيمي رايكونين قبل غران بري سنغافورة 15 سبتمبر 2016.

سيارة Ferrari California T HS هي السيارة المثالية لرحلة صيفية في الريف. محركه بسعة 3.9 لتر بـ8 اسطوانات المزود بضاغط توربو بإمكانه التسارع لـ100 كم/سا بـ3.7 ثانية. السرعة القصوى 315 كم/سا. أما علبة السرعة بـ7 سرعات وقابض مزدوج طورت مقارنة بـFerrari California العادية وأصبح ناقل السرعة يعمل بـ30% أسرع عند نقل الحركة للأعلى و40% عند نقلها للأسفل.

توزيع المقاعد في California T HS نفسه كما عند الموديل الأساسي، بصندوق صغير جداً في الخلف. أما توفير الوقود يقدر بـ9كم للتر.

النظرة الأخيرة على سيارة 166 P 206 SP Dino 0834 موديل 1965.